专车安全问题如何破？ 标准和执行一个都不能少

“超6成乘客曾遭司机骚扰”、“乘客取消订单反被专车司机发短信咒骂”、“有案底的人员当专车司机性侵乘客”……近期围绕着专车司机无职业道德甚至犯法的事件持续发生，有关于专车司机的安全问题再度引发热议。

以专车司机性侵案为例，事件发生后才爆光涉案人员有前科记录，有过案底的人员为何能当上专车司机?这拷问其实是专车平台司机准入标准。

专车司机若鱼目混珠，直接带来的将是乘客乘车风险的增加。实际上，对专车运营安全的担忧，一直是监管部门对专车服务有所顾虑的一个重要原因。在一定程度上，这起案件的曝光，或恰巧印证了相关部门的担心。根据公开资料，包括滴滴快的、Uber在内多个约租车平台均发布过针对互联网专车平台的安全管理标准，部分规定甚至比出租车还严，对于驾驶员驾龄、有无犯罪记录交通违章记录等都有明确标准，入职也会经过包括路考、笔试在内的多个培训和考试。

然而，准入标准在实际执行时却成了摆设。曾有媒体记者对上述平台专车司机准备入标准进行测试，发现与宣传不同，大多只是简单的审核司机的驾照、行驶证以及保险，对于其他条件没有要求。。甚至曾有媒体曝光平台为了招揽司机进入迅速开拓市场，不惜为接入平台的司机大开绿灯。

有关于专车监管问题，也被陆续提上政府规划议程。中国互联网协会研究中心、北京邮电大学互联网治理与法律研究中心等就曾召开“互联网+背景下的专车治理与规范研讨会”，表示政府应加强对专车的监督和管理，明确专车司机运营资质的审核内容。

不过在明确的政策法规出现之前，专车平台自身的规范和严格管理就显得尤为重要。有律师表示，专车运营涉及公共安全，专车公司需真正站在消费者立场，提高门槛，加强准入审查，不仅要有明确的准入标准还需要有严格的执行力。

据了解，国内最早的有关于约租车平台的准入标准出现在易到用车，也堪称史上最严标准。

尽管当前专车市场竞争激烈，易到仍坚守着自身立下的铁规，对专车司机进行全方位的核查。除了在司机的驾龄、驾驶技术、业务熟练度等方面提出要求外，易到更注重司机的职业道德，要求司机无不良嗜好，无严重交通违章、违规记录、无违法犯罪记录及未参加过非法组织是核心参照因素。

据了解，为了严格把控司机业务素质和行为规范，易到甚至将没有纹身、不留光头也作为准入标准。现在，易到还是目前唯一一个会对司机进行详细社会背景调查的专车平台，因此整个审核周期相对较长。

而在准入车辆上，易到用车也是唯一一家需要现场验车的专车公司，车辆购置价须在10万元以上，车龄在5年以内，形式里程10万公里以内，同时车辆还应依法取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证，并依法办理法定的机动车交通事故责任强制保险等险种。

专车在经历了两年激情燃烧的岁月最终将逐渐走向规范化，随着补贴大潮退去，什么是最好的专车?安全将成为重中之重，与其等待政府介入，专车公司首先要自律，否则专车所带来的对于出行方式的颠覆会被潜在的安全问题湮没。

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