易车双11大捷背后：打造O2O闭环领跑业界

经过2013年的历练，今年双十一，汽车电商无论是促销规模、力度，还是模式创新、消费体验，都有一个大的飞跃。与此相对应，各家销售成绩也水涨船高，尤其去年拔得头筹的易车今年再次刷新纪录。

今天汽车经理人爆料，易车两大电商平台易车·惠买车和易车商城的支付订单数量分别为2.6万、3.7万，累计支付订单6.3万个;成交量方面，仅易车·惠买车一个平台就实现1.58万。若消息属实，则在目前公布数据的各家汽车电商来看，处于大幅领先地位。

诚然，一个真正的行业领导者不仅体现在销售数据方面，还体现在企业战略、前瞻布局、业务创新等多个维度。追根溯源，易车的成功卫冕源于背后综合实力的领先，包括一贯坚持的常态化汽车电商实践，持续围绕用户需求的业务创新，以及在O2O、移动端等前沿课题上的探索突破。当这些积累和创新的力量蓄势到一个顶点，并在双十一爆发，成功卫冕自然就是水到渠成的事情。

从某种程度上讲，双十一不仅是易车的胜利，也是中国汽车电商的胜利。因为这不是一城一寨的胜出，而是一个系统和生态的胜出。对中国汽车电商的未来发展而言，易车汽车电商具有不可替代的意义。

践行常态化携手上游的联合作战

目前，大多数汽车电商企业尚未形成常态化的平台，对于双十一，多抱着一年一次的赶集心态，提前两三个月跟厂家、经销商谈资源、谈政策，笼络一批车型网上集中售卖。而易车的双十一则与众不同，它基于常态化汽车电商平台而推出，经过了与厂家和经销商的日常磨合，对于双十一这种促销早已轻车熟路。因此，两种形式的促销表面一样，但内在的力道却不同。

今年以来，易车先后推出易车·惠买车和易车商城两大电商平台，它们分别对接了汽车经销商和汽车厂家的差异化电商需求，为他们搭建了开展电商经营的通道。正因为此，易车电商模式获得了汽车厂家和经销商的一致认可，自然得到他们的大力支持。今年，共有国内外100多个汽车品牌的6000多个车款参加了易车11.11活动，不仅数量众多而且让利幅度大，半价车、0元抢购、1元竞拍等特价车型就超过了50款。

面对电子商务的冲击，汽车厂家和经销商也在思考如何转型，相对一年一次的短促，真正常态化的解决之道无疑是更好的选择，而放眼行业，易车的两大电商平台自然成为汽车厂家和经销商所倚重的渠道。因此，易车11.11活动获得的资源支持是短促式企业无法比拟的，一场联合上游厂家、经销商的系统化进攻由此打响，如此摧枯拉朽之势，显然不是一次单纯的短促可以相提并论的。

立足服务本质破解消费痛点

电子商务对消费者而言，最大吸引力是解决了原有渠道的消费痛点，创造了新的更大价值。汽车电商也是如此，如何克服传统购车模式的弊端，带来优化升级的购车体验，是吸引用户在线购车的关键。

作为汽车电商的积极探索者，易车始终以用户为导向。易车CEO李斌曾多次表示，做好汽车电商一定要回归到服务的本质，完全站在用户的角度，以用户需求为核心，才能找到用户痛点进而实现突破。基于此，易车立足服务、围绕痛点，重点解决了汽车产品价格透明和在线整合服务两大问题。

在易车商城，通过独家车款合作，实行汽车产品全国一口价，直接为用户确定了价格。在易车‧惠买车，用户提交车型需求后，经销商主动来竞价，用户通过比较拿到该车型的底价而进行交易。两大平台从不同维度出发，都解决了价格透明问题，免除了消费者询价和侃价的痛苦。尤其11月11日当天，易车‧惠买车提前帮用户后台竞价，直接亮出底价，省去了消费者等待经销商竞价的环节，进一步提升了用户的购车体验。

让用户在线购车的同时，获得专业多样的增值服务是易车优化购车体验另一重要维度。双十一前夕，易车养护频道低调上线，为用户提供标准化、产品化的汽车养护购买、预约服务;11月11日当天，易车车贷板块与易车·惠买车、易车商城一同亮相，为用户提供最佳的贷款购车方案。此外，针对特定车型，易车还提供二手车回购服务。通过整合汽车金融、二手车回购、汽车维修与养护等服务，易车逐渐搭建起完善的闭环服务体系，对用户在线购车而言，在一个电商平台解决购车各种问题无疑是购车体验的显著提升。

突破前沿命题战略制胜未来

汽车电商是个持久战，无法从阶段性的胜利中判断未来的赢家，易车也不甘于阶段性的数据领先，此次双十一对O2O和移动端两个维度的探索，体现了它对终极胜利的渴求。

众多周知，O2O是汽车电商绕不开的话题，如何衔接线上到线下的服务，如何与厂商、经销商密切配合、合理分工是任何一家从事汽车电商企业必须思考的问题。今年11.11活动，易车先是联合上汽乘用车开展MG GT线下试乘试驾活动，介入了汽车销售风险最大、最难标准化的试驾环节，后又与东风日产联合开展全系产品易车·惠买车在线销售合作，于11月11日当天实现了单一品牌全品类车型的”有价有市“。

《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华对此点评称，易车分别走通了Online价格透明和Offline试驾环节，一旦借助和东风日产的合作实践并加大这种线上的领先优势，再通过与上汽MGGT的合作为试验田，打通线下销售最复杂的试驾环节，易车将积累丰富的线上线下衔接的Know-How,进一步扩大在汽车电商领域的优势。

顺应移动互联网趋势，今年双十一，天猫、京东、苏宁等综合网购平台都加强了移动端的投入，易车也不例外，PC端和移动端两条战线协同作战。易车不仅为移动站和“汽车报价大全“App制作了双十一专属页面，还为用户增设了一款移动专属的半价车抢购资格，深化移动电商的布局，提升用户在移动端的购车体验。事实上，易车一直保持着移动端的领先优势，在App应用端，形成了以“汽车报价大全”为首的多款App应用矩阵，覆盖了消费者选车、购车、用车、换车的汽车消费全周期。目前易车来自于移动端的在线订单量已经达到60%。

借助双十一，易车将移动端的优势逐步转化为在移动电商上的优势。目前来看，无论是移动端，还是O2O，在这些“田里”的播种，将为易车未来的持续领先赢得更大优势。

汽车电商双十一大战，虽然仅仅一天，最后呈现的也仅是一些销售数据，但冰山一角的背后，却是汽车电商的系统和生态之争。从立足服务本质到抓住消费者痛点，从常态化实践到移动电商布局、O2O体验闭环，易车双十一的成功无疑是一次全面胜利。双十一虽已落下帷幕，但汽车电商的征程才刚开始，只有那些具备前瞻战略和超前布局的企业，才能在未来立于不败之地。