北京最堵九月开始 市民使用高德地图躲拥堵

9月1日，新学期开学第一天逢周一，限行车尾号为4和9。今早起全路网交通拥堵指数最高达到8.5(严重拥堵)级别。交通部门预测，受新学年开学、中秋国庆双节、大型活动集中、商业打折促销活动频繁、探亲访友旅游增多、国庆假期高速公路免收小型客车通行费等多种因素叠加影响，整个九月，北京市将延续今日“大堵”，进入全年“最堵月”。

当拥堵演变为生活常态，使用科技手段智能出行已成为市民日常出行必不可少手段。九月第一天，虽然全城大堵，但不少北京市民表示使用高德地图导航，不仅有效地躲避了交通拥堵路段，还比平时多节省了一些时间。

作为国内首家上线实时路况信息和躲避拥堵服务的手机地图，高德地图可为用户提供实时查看全城路况信息，且在导航过程中遇拥堵路段时，能够自动重新规划路线绕开拥堵路段，帮助用户尽快到达目的地。“高德地图躲拥堵功能能做到实时更新，如果前方道路发生事故，最多2分钟后高德地图就能提醒是否要更换路线绕开拥堵，非常实用。”一名北京市民表示，他今天开车从上地到望京上班，使用常规行驶方式走北五环可能耗时超过50分钟，使用高德地图动态导航技术，遇到拥堵路段自动重新规划路线，节省了10多分钟。

只需2分钟，就能快速响应道路情况，真正做到路况实时更新。高德地图之所以能够实现这一点，是因为具有庞大的实时数据采集能力和基础。高德地图为用户提供实时路况信息服务已达十余年，在数据采集、生产、发布再到用户反馈已经形成完整闭环，并在国内独创了众包的数据采集形式，发动用户的力量来采集实时交通信息。“基于3亿高德地图导航用户生成的众包数据和全国几十万辆出租车及几百万辆物流车的行业浮动车数据，经实时交通后台汇总、处理后，高德地图不仅可为用户提供实时路况信息查询，更可根据实时路况信息在导航过程中实时调整路线规划躲避拥堵路段帮助用户尽快到达目的地。”高德副总裁、首席交通数据分析师董振宁表示。

根据高德地图统计数据，用户使用高德地图躲避拥堵功能出行，平均可节省15%-20%的时间成本。目前，北京地区有一半以上的高德地图用户每天都在使用其躲避拥堵功能，且用户规模还在呈上升趋势。

不仅仅是北京，高德地图的实时交通信息服务已覆盖北京、上海、广州、深圳、沈阳、杭州、重庆、成都、福州、东莞、珠海、泉州等全国80个一二三线城市。据估计，高德地图躲避拥堵功能平均每月为高德地图用户节省的时长总计可达700年，节省的油耗高达1840万升，折合人民币1亿3千万元。

易观数据显示，截至2014年第二季度，高德地图以33.4%的份额稳居手机地图市场第一，这是高德地图继2011年第四季度超越谷歌地图后，连续十一个季度领跑中国手机地图市场。作为国内最大的手机地图厂商，高德地图一直致力于解决民众最为头痛的交通问题。不久前高德地图推出的《全国主要城市交通分析报告》，可为市民出行提供躲避拥堵建议，进一步推动城市交通成为公众最关注议题。随着最堵九月的来临，高德地图躲拥堵功能更能基于交通信息大数据的挖掘，实时、动态地为用户出行规划出最优路径，帮助用户实现智能避堵。