进军旧金山受阻 ofo北美负责人称交通局太不公

　　ofo北美政府事务负责人David London致信SFMTA局长艾德·雷思金(Ed Reiskin)称，他们对该机构毫无必要的不透明许可授权程序感到非常失望。

　　London表示，在过去的6个月，ofo一直在与SFMTA就许可程序展开沟通，确保该公司符合旧金山的所有要求，还指责SFMTA“打着公开许可系统的旗号，采取独家授权模式”。他指出，西雅图和夏洛特等地都采用了更加公开的许可流程，允许多家共享单车公司在当地展开试点。

　　SFMTA发言人鲍尔·罗斯(Paul Rose)曾在一封电子邮件中表示：“SFMTA作为城市的运输系统的管理者，支持创新精神，我们的工作是将公共安全放在首位，关注公平，建立责任。”　

　　SFMTA在去年3月开放了共享单车许可的申请程序。SFMTA表示，JUMP公司是唯一一家实际完成了申请流程的公司。尽管ofo要求SFMTA重新考虑其所作出的“允许JUMP独家在无桩单车试运营”的决定，但SFMTA发言人罗斯重申了此前观点，即该机构将不会在“JUMP作为试点公司”这一决定生效的情况下，向任何其他无桩共享服务颁发许可。

　　由于共享单车在旧金山还是新生事物，所以SFMTA表示，他们不会在18个月的测试期内向其它公司发放共享单车运营许可。该机构随后回应称，他们去年3月曾经开放了共享单车许可申请程序，但只有JUMP真正完成了申请。

　　SFMTA发言人Rose随后指出，除了JUMP外，加上此前福特推出的GoBike共享单车服务，旧金山的共享单车将增加到大约5000辆。“随着这一扩张的进行，SFMTA正在考虑采取妥善方式，从而减少共享单车发展，”Rose说，“在公共通行优先情况下，我们必须确保共享单车不会出现过度集中停放，从而导致它们的地域分配失衡。” 东方联盟


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