一个女人能否改变Uber的运营模式？

4月26日消息，在声称被德里（Delhi）的Uber司机强奸之后，一位印度妇女在打车服务提供者Uber公司的大本营美国起诉Uber公司，要求其在世界范围内“彻底革新”其安全措施。

2014年12月5日晚上，一位25岁的印度妇女向Uber support发了一封邮件：我被强奸了。

据其法庭陈述，就在发出这封邮件之前，她刚刚被抛弃在印度德里郊区的一个街角，流着血，全身淤肿，身上咬痕累累。她声称，攻击她的人名叫Shiv Kumar Yadav，三十二岁，是其与朋友共进晚餐之后，通过打车软件Uber叫来载她回家的Uber司机。

据其法庭陈述，她回家的车程一般是一小时左右，所以在乘车期间她打盹睡着了。她说，当她醒来的时候，发现Yadav骑在她身上，双手勾住她的脖子，威胁要杀死他，如果她再喊叫的话。之后，Yadav便袭击、强奸了她。

根据德里警方的说法，在审讯后的一周，Yadav供认了自己的罪行。相关指控和刑事诉讼程序正在进行当中。

被强奸的印度妇女要求不得公开其姓名，但是这起强奸吸引了全世界的关注，并促使德里官方取缔了Uber服务，此前，Uber在德里提供打车服务已经有15个月之久了。德里警方说，Yadav是一个有前科的性侵者，但是根据被强奸的妇女的法庭陈述，Uber事前并没有核查他的个人背景。

事件发生一天后，在Uber官方发布的一份声明中，Uber公司CEO特拉维斯·克拉尼克（Travis Kalanick）谴责这起犯罪为“凶残的”和“卑劣的”。

“我们将会竭尽全力，是的，竭尽全力将犯罪者缉拿归案，绳之以法，同时在受害者复原的过程中，支持她及她的家人，”克拉尼克说道。

攻击事件发生数周后，Uber公司为其在印度的服务添加了几个新的安全功能，包括在打车软件上添加了一个紧急按钮，以及核查司机的背景。除了在德里运营，Uber公司还在包括班加罗尔（Bangalore）、孟买（Mumbai）等在内的多个印度城市运营。该受害妇女在一家金融公司上班，她说尽管她做出了请求，但是Uber公司从未向她咨询过更好的安全标准。

今年1月29日，她在美国对Uber功能提起了这起诉讼，指控后者的“疏忽”和“欺诈”导致了她被性侵。该案的受诉法庭是旧金山市的加利福尼亚州北部法庭，那里是Uber公司总部所在地。

她的诉讼在诉讼范围上是与众不同的：她希望Uber公司在所有运营国家改变其运营模式和政策。她同时还索要一定数额的损害赔偿，以及要求Uber公司“彻底变革”其安全措施。该受害妇女详加阐述了13个独立的安全措施，包括要求司机在车上安装“防止篡改的”摄影机，一旦摄影机被关闭，就会引发警报，她认为Uber公司应该全盘接受这些安全措施。

如果胜诉，这将全面影响Uber的运作模式。

“为了防止我们的委托人的不幸遭遇再度发生在他人身上，Uber公司需要更加关注安全措施，而不仅仅是坚持底线，”该受害妇女的代理律师Douglas Wigdor说道。

Uber公司通过其智能手机应用将乘客和司机进行匹配，是世界上受风投资本支持的价值最高的公司之一，估值412亿美元。Uber公司成立于2009年，现已经在世界上56个国家运营。

但是Uber公司的扩张是有代价的。尽管Uber公司说安全是其“头等大事”，但是其一直也在与美国和欧洲的政府监管者唇枪舌战，后者声称Uber公司在其设备的实际安全性方面误导了顾客。报道Uber司机从事人身攻击、强奸以及绑架的新闻和消息也不少。

“所有这一切本可以被防止的，但是却没有，”Wigdor说道，“Uber公司现在得明白那是需要付出代价的。”

Uber公司的一位新闻发言人说，Uber公司还没有对正在进行的诉讼作出评论。

背景核查

根据代理律师Wigdor提交给法庭的文件，当该受害妇女于去年12月5日深夜向Uber发出那封邮件的时候，她也联系了德里警方。几个小时候，缉拿Yadav的大搜查就开始了。警方掌握了攻击司机的姓名和车牌号，但却不知道其住址和手机号码。警方联系了Uber公司，希望后者可以提供这方面的信息，以及与攻击司机的车辆或者智能手机有关的GPS数据，

这些文件详述了代理律师Wigdor及其委托人所声称的案件事实：Uber公司在德里办公处的员工告诉警方说他们需要的信息存储在公司在美国的办公室。大约12小时后，警方联系到了Uber公司在美国的办公室，获得了他们要求的数据，但是数据却没用。因为Uber公司没有Yadav的真实住所和手机号码，Yadav的汽车没有“妥善装载”GPS系统，他的智能手机GPS系统也被他给关闭了。

两天后，也即12月7日，警方最终追踪到了Yadav的踪迹。根据德里警方的说法，被抓获时，他正藏在其家乡，准备逃往尼泊尔（Nepal）。

强奸事件弥漫于整个印度社会，根据印度国际犯罪记录局（National Crime Records Bureau）的说法，每天都会有93个妇女被报道为受到了性侵。而未被报道的强奸案则被被认为甚至更多。印度官方要求所有的出租车司机和提供打车的司机获得两个执照，以证明其个人背景经过了核查：一份人品证书（Character Certificate）和一个安全徽章（Security Badge）。

然而，根据Wigdor提交给法庭的文件，这些文件和证书很容易伪造，这也就是为什么很多出租车公司要进行额外的背景核查。当Uber公司将Yadav加入司机名单之时，根据德里警方的说法，他的人品证书是伪造的，而且他根本没有获得安全徽章。然而，Uber公司在其提交给法庭的文件中说Yadav“运营中一个专职的驾驶业务”，而且“已经当了七年出租车司机了”。

攻击事件发生后，Uber公司CEO克拉尼克在其声明中承诺“要与政府合作建立明确的背景核查机制”。今年一月份，Uber公司表示说其将对印度司机进行它自己的背景核查。Uber公司还说将会开始向警方核实人品证书的真伪，以及着力检测欺诈性的司机和车辆执照。

但是该受害妇女希望Uber公司能够采取更多的安全措施。在长达36页的起诉书中，她要求Uber公司在世界范围内“立即执行”列明的13项安全措施。

Uber公司已经在很多国家采取了一些措施，包括在打车软件上显示司机头像，以及禁止有性侵前科的人成为司机。而其他一些措施则是全新的，包括在所有运营城市提供24小时不间断的客服热线，要求所有司机在车上装载GPS定位系统，如果定位系统被关闭，就会引发警报，以及让乘客可以选择女司机。

这个案件站得住脚吗？

在警方将其缉拿归案之后，针对Yadav的刑事诉讼就立即启动了。该案现在审理当中。

但是，在美国针对Uber公司提起的民事诉讼程序却不是那么直截了当的。

外国人通常可以就发生的国外的事件起诉美国的公司——汽车制造商因为汽车事故而遭到起诉，油气公司因为危害环境而被告到法庭。但是，一个外国公民起诉一个美国公司，要求后者改变其在每一个运营国家的政策，这样的案件是非常罕见的。

一些法律专家认为这一案件很难获胜。洛杉矶的洛约拉法学院法学教授Georgene Vairo表示说，“我可能会认为，一个主权国家的一个自然人原告没有获得那些救济的诉讼地位。”

Uber公司对并不否认该妇女遭受了性侵，但却认为美国的法庭并不是该起诉讼适当的审判地。本月早些时候，Uber公司提交了一份动议，要求撤销该案。

Uber公司在动议中写道，“围绕着一个印度公民向另一个印度公民进行的违法行为而产生的争议，并不适用美国法律。”Uber公司认为正确的审判地应该是印度或者荷兰。Uber公司在荷兰有一个分支机构，名为Uber BV，该机构监管Uber公司大部分国际运营。

“Uber Us并没有与印度的司机或者乘客签订合同，”Uber公司的撤案动议写道，“相反，这些司机和乘客是和名为Uber BV的荷兰公司签订合同的。”此外，“关键证人和事件都在国外，核心当事人也都在国外。”

Uber公司不希望该案在美国进行，对此，洛杉矶的洛约拉法学院法学教授Georgene Vairo解释说，“Uber公司不希望看到世界上任何人觉得他们在任何时候就任何错事有权在美国起诉它。”

然而，一些法律专家认为，如果代理律师Wigdor可以证明Uber的政策和运营模式导致了该妇女被强奸，那么，美国法庭就可以审理她的起诉。

“只要Uber这块牌子给人一种安全观，并被这被用做一种商业策略，那么一个适当的法律制度就应当允许这位印度妇女的诉求被满足，”一位国际法和国际争议解决方面的律师Sienho Yee说道。

而这正是该受害妇女及其代理律师诉指望的。

“在每一天结束的时候，所有事情其实都是受加利福尼亚州Uber公司总部控制的，”Wigdor说道，“他们所有的安全方案以及营销方案都起源于加利福利亚，并被适用到其他地方去。”

该受害妇女的诉求能否被法庭支持，从而改变Uber公司在全球的运营模式和安全策略，我们会继续对此进行关注，并及时予以报道。