引进司机背景审查，Uber能做到更安全吗？

1月14日，Uber在印度的安全负责人表示，Uber计划在印度引入司机的背景审查措施，以此提高安全保障。受上个月Uber司机涉嫌强奸女乘客事件的影响，Uber的打车服务在印度多地被禁。

Uber进入印度新德里是在2013年晚些时候。据《纽约时报》报道，当地Uber高管称最初没有对司机进行筛选，只要司机有保险、驾驶证以及出租车运营许可证，Uber就会接受。但现在，Uber将对司机进行一系列更严格的审查，包括正式的背景调查，由当地警方进行的人品验证以及驾驶和车辆许可证的真伪核查。

经历了出租车、专车行业以及公众的抗议，Uber在去年12月请求与印度当地官方和其他国家一同努力，强化背景审核制度，并表示会开发技术来全面筛选司机。

Uber的发展势不可挡，但受挫事件也屡屡发生。缺乏监管机制和合法性，让Uber遭遇当地政府和出租车行业的反对。

去年11月，加拿大多伦多市称Uber“损害公共安全”，要起诉它的拼车业务。在美国，地区检察官指控Uber让顾客相信其拼车业务安全，存在误导。内华达州和波特兰市相继对Uber颁布禁令，认为它缺乏监管。

Uber在欧洲的业务也不顺利，从2014年11月开始，比利时、德国、荷兰、法国、西班牙等欧洲国家宣布Uber拼车业务违法。英国和西班牙更是有出租车司机因不满Uber搅乱出租车行业传统，罢工抗议。

为了安抚欧洲市场，上周日在慕尼黑当地举行的一个科技论坛上，Uber公司的首席执行官Travis Kalanick发言时委婉表示，Uber的业务能给经济疲软的欧洲带来就业和税收。据BBC报道，Travis Kalanick说：“到2015年末，如果我们能建立起新的合作，我们会给欧洲创造5万个新的工作岗位。”他说Uber在研发新技术工具来改进安全，加强背景审核，并增进与当地官员及立法机构的沟通。

Uber在印度当地的安全负责人Deval Delivala上周三声明说：“新德里的不幸事件深刻提醒我们，必须要时刻警醒，努力实现一流的（服务）安全。”

2014年12月5日晚，印度新德里一名女乘客称使用Uber打车软件被司机强奸，官方表示司机已经认罪。3年前这名司机就因为涉嫌强奸另一名女性乘客而被关押7个月。新德里警方称，Uber没有对司机进行过背景调查，没有登记司机住址，没有将他驾驶的车辆内安装GPS定位系统。而这些是商业出租车运营必须满足的要求。

上周二新德里法庭控告司机犯有强奸、绑架和刑事恐吓罪，并且据美联社报道，官方正在考虑是否对Uber虚假呈现其服务的安全性提出刑事指控。强奸案被报道后，Uber很快被禁止在新德里继续运营。

Uber在印度地区负责安全方面的负责人说：“我们的团队已经在过去几个月中不知疲倦地全方位重新验证我们在印度的运营安全。”

据《纽约时报》报道，Uber在美国有3步背景审查程序，但在印度却没有。在美国，Uber的背景审查是由第三方机构Hirease来进行，它会审查城市、州和联邦的记录。但包括加利福尼亚、科罗拉多以及伊利诺伊州在内的多地立法者仍对Uber提出质疑，要求对出租车和专车司机进行更严格的审查。去年底到今年初，美国芝加哥就出现两起Uber司机性侵乘客的案件。

Uber在去年获得资本市场的认可，但也因为印度Uber司机强奸女乘客的负面消息，引起人们对打车软件安全性的担忧。

上述印度地区Uber安全负责人称，“这次不幸事件凸显了现有系统中的挑战，危机主要来自没有数字化的记录留存以及缺少集中化的刑事罪犯数据库。”他说：“为确保审核过程是合法而且可靠的，我们还需要做更多基础性的工作。”

2009年创办于美国旧金山的Uber是一款打车软件，提供高端叫车、传统叫车和拼车承租等服务。去年12月获得红杉、KPCB等投资公司新一轮融资后，估值达到400亿美元。据Uber公司2014年12月16日发布的数据，公司已拓展至53个国家的200多座城市。预计到2015年底，Uber的年营收将达到100亿美元。

在中国，Uber的追随者们也麻烦不断。去年年末，中国南京、山东、上海等多个城市宣布“滴滴”、“快的”等打车软件从事出租客运服务非法，随后上海、沈阳等地甚至出现出租车罢运事件，对抗专车服务的入侵。《人民日报》发表评论指明出租车行业的垄断，呼吁逐步打破出租车号段控制。今年1月8日，交通运输部表态，肯定了“专车”服务的市场需要，但要求遵循运输市场规则。